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【オープニング大セール】カブC125 JA48 ヨシムラフルエキゾースト GP-MUGNUM カーボンパーツ

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販売価格：: ￥18560税込
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商品の詳細

Super Cub C125（18-20/21）\r機械曲 GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC 政府認証\r適合JA48\r商品は撮影しているもので全てです。使用期間中に横転や事故はありません。\r*詳細な適合等は落札者様でご確認ください\r\r＜状態＞\r距離：交換後5000kmほど走行\r使用期間：3年半\r保管状況：バイクは室内保管\r発送：商品の箱に緩衝材で範囲梱包して発送いたします。\r注）商品は撮影しているもので全てです。特に年末年始は発送タイミングが遅くなる恐れがございます、お急ぎの場合は事前にご相談ください。\r\r＜製品HP一部引用＞\rスタンダードマフラーの3.9kgに対し、GP-MAGNUMサイクロンは、2.7kg(カーボンカバー)となり、約37%の軽量化を実現。軽快な走りに大きく貢献します。\rサウンドは、フルエキゾーストならではの迫力のある低音が特徴です。単気筒特有の耳障りな排気音を抑えるために専用のサイレンサー構造を持たせることで、長時間乗っても疲れない心地の良い音質です。\r\r＜参考＞HP参照\r■政府認証マフラー　JMCA認定\r■排出ガス規制適合品　騒音規制適合品\r■近接排気騒音：89dB/3,750rpm：2BJ-JA48\r■加速走行騒音：77dB：2BJ-JA48\r\r＜別途必要パーツ＞*落札者様でご用意ください。\r・ホンダ純正エキゾーストガスケットメーカー···ホンダ車種···Super CUB型式···Super CUB 125種類···フルエキゾーストマフラー

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	目立った傷や汚れなし
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

ヨシムラフルエキゾーストスーパーカブ C125(18-20) GP-MAGNUMサイクロン政府認証機械曲 EXPORT SPEC サテンフィニッシュ YOSHIMURA 110A-40F-5U30

楽天市場】スーパーカブ C125 フルエキ GPマグナムレースマフラー

ヨシムラフルエキゾースト Super Cub110(18-21/22) Cross Cub110(18-21/22) 機械曲 GP-MAGNUM サイクロン TYPE-DOWN EXPORT SPEC 政府認証サテンフィニッシュ YOSHIMURA 110A-46E-5U30

ヨシムラ☆フルエキゾースト☆スーパーカブ C125(18-20)☆GP-MAGNUM

楽天市場】スーパーカブ C125 フルエキ GPマグナムレースマフラー

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-05-17

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

puboak

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-11

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

しんちょん

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-05-15

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

みやちゃん３４

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-26

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

のん19720412

40歳

アトピー

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★★★★
2024-05-13

ありがとうございました。予備のクリップです。

Emi☆eMI

28歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-27

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

ナイトメア0312

36歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-05-20

キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

チャカミン

44歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-25

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

plusplusplus

32歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-05-06

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

tiangnami

40歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-23

SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

マヤーン1422

48歳

アトピー

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★★★★
2024-04-22

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

まむえむ

36歳

アトピー

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