• Brembo[T-DRIVE]ディスク│CBR600RR(11-21)
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激安商品 Brembo[T-DRIVE]ディスク│CBR600RR(11-21) パーツ
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商品の詳細

Brembo[T-DRIVE]フローティング ディスク 320mm│CBR600RR(11-21)│PC40│ブレンボ ローター フロント__________________________・品番:208.A985.46・適合車種□ホンダ CBR600RR(2011-2021)□ホンダ CBR600RR ABS(2011-2021)・定価:108,900円(税込)【仕様】左右セットディスク径:Φ320 ディスク厚:5.5mmキット内容:ディスク×2、取扱説明書×1部、ブレンボ・ステッカー×1セット【各寸法】内径:Φ94PCD:110mm-6穴穴径:6mm「T-DRIVE」ディスクは、MotoGP及びSBKで得たアウトプットをフィードバックした新世代の製品です。ディスクとベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された特殊なギロチン型サーフェイス(特許出願中)によってマウント。―――――――――――――――――――・新品未使用になります。出品に際し、開封させて頂きました。*在庫ございますので、当日または翌日発送可能です。__________________________[発送方法]・クロネコヤマト・100サイズ・送料無料ご質問等ございましたら、おっしゃってください。
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:奈良県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

ブレンボ ブレーキディスクキット T-DRIVE CBR600RR 11-21 ABS
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Brembo Racing Discs - T-Drive - HONDA CBR600RR 2007 - 2020
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Amazon.com: Brembo 09.A921.1X Xtra UV Coated vented drilled Front
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Subaru Disc Brake Rotor - Rear (286mm) SU00300639 Brembo
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最新のクチコミ

★★★

パイロットスクリューを掃除したので交換用に。

  • bryco
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • NOBU-KING3
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • infrance
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • pinfore
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • kawatom0714
  • 25歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • お゛お゛お゛んおじ
  • 33歳
  • アトピー
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★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • chimauーk
  • 41歳
  • アトピー
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★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • oyoyo1024
  • 29歳
  • アトピー
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★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • yukichan8787
  • 37歳
  • アトピー
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