商品の詳細
NITRON NITRON:ナイトロン リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズ ベースカラー:タイタニアムツイン / スプリングカラー:ブラック SR400 SR500商品情報■適合車種
SR400 全年式
SR500 全年式
■商品番号
TSY03ST-BK
■商品概要
リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズ
リザーバータンク形状:エマルジョンタイプ(本体内蔵式)
ショック形状:M17約1年半前に購入して約2000㎞走行して車両売却により取り外しました。ノーマルとは雲泥の差です!
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>サスペンション |
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商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 愛媛県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
1円スタート 社外品 NITRONリアサスペンション ツインショック TWIN R3
NITRON SR400 TWIN Shock R3 シリーズ STEALTH TSY03RS | ツイン
NITRON ナイトロン リアサスペンションツインショック STEALTH TWIN R1
ヤマハ SR400 NITRON:ナイトロン リアサスペンション 口コミ・動画
2024年最新】サスペンション ナイトロンの人気アイテム - メルカリ
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セルを回した直後のクランキングが弱く感じてきたののと、時よりエンジンの掛かりも悪くなり、9年10万キロを期に自分でバッテリーやプラグ、クランク角センサー交換も改善せず、やはりセルモーターかなと交換を依頼すると工賃込みの10数万円と言われ はぁー⁈となり自分で交換を決意! ジャッキアップでアンダーカバーを2枚外して、エアーラチットとロングのラチェットで苦戦しながらも、セルを固定しているボルト2本を緩められたら、あとはB端子に被せてあるプラスチックのカバーを引っこ抜き、確か14ミリのラチェットで外したら、お次はS端子を10ミリのラチェットで外せば、マフラー等は何も外さずにセルは取り出せました。 なんだかんだと4時間程かかったけどなんとか交換できました。 びっくりするくらい強いクランキングで一瞬で掛かり、勢いよく吹け上がります。早く交換しておけば良かったと後悔するくらいでした。 外した純正セルもBOSCHと、同じメーカーの部品が半額以下で購入できて、注文後も翌日到着と大変満足です。
- たらまめ
- 34歳
- アトピー
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